To je něco pro mne. Knoflíky, budíky, páčky ... nádhera.
Rychlost lze ovládat manuálně, automaticky a nouzově.
Manuální mód je vlastně podobný tomu, co známe z našich modelových ovladačů, automatika je zase obdobou softwarového řízení.
V režimu nouzovém se řídí rychlost přímo otočným přepínačem ve dvanácti stupních.
Brzdit může lokomotiva buď pneumaticky (včetně vagonů nebo sama) nebo elektrodynamicky (pomocí motorů).
Další, mechanická brzda, slouží jen při zastavení.
Rozjet celý vlak, když stojí ve stanici a mašina má vše "nastartováno", je brnkačka. Stačí na to jeden knoflík. Ale ...